美國(guó)空派公司認(rèn)為在跨境運(yùn)輸中，使用專用物流運(yùn)輸貨物是很常見(jiàn)的。通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸方式，避免了配送、中轉(zhuǎn)和耗時(shí)的問(wèn)題，也降低了成本。因此，其價(jià)格普遍低于商業(yè)快遞。時(shí)效性方面，專線物流比郵包快，但比商業(yè)快遞稍慢。目前美國(guó)專線、俄羅斯專線、歐洲專線在中國(guó)比較常見(jiàn)，但也有公司擁有南美專線、南非專線、中東專線。

　　美國(guó)空派公司認(rèn)為資源整合是實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、物流、人力等資源的有效利用。戰(zhàn)略聯(lián)盟是企業(yè)之間的組織合作，從物流路線的設(shè)計(jì)到實(shí)際的運(yùn)輸配送過(guò)程，所有環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了信息和資源的共享。然后，實(shí)現(xiàn)企業(yè)重組，實(shí)現(xiàn)更順暢的跨境物流企業(yè)管理流程。在國(guó)際物流行業(yè)正式運(yùn)營(yíng)之前，需要集體討論人力資源的配置，實(shí)現(xiàn)人盡其才的運(yùn)營(yíng)理念。

　　因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)模式的應(yīng)用有一定的條件，不適合出貨量小的賣家和新手賣家，所以虛擬海外倉(cāng)也是次佳選擇。所謂虛擬海外倉(cāng)，是指從中國(guó)發(fā)貨，但發(fā)貨地址顯示為目的國(guó)，可以在一定程度上降低客戶惡意退貨的可能性。當(dāng)客戶要求退貨時(shí)，可以將貨物退回到虛擬海外倉(cāng)庫(kù)重新包裝銷售。虛擬海外倉(cāng)和海外倉(cāng)的區(qū)別在于客戶生成訂單后發(fā)貨地點(diǎn)不同，退貨路徑相同。

　　美國(guó)空派公司認(rèn)為國(guó)際貨運(yùn)是指通過(guò)一種或多種運(yùn)輸方式從一個(gè)國(guó)家到另一個(gè)國(guó)家的運(yùn)輸，伴隨著國(guó)際貿(mào)易。一般是國(guó)際貨運(yùn)，但一般國(guó)際物流也包括快遞，而國(guó)際貨運(yùn)不包括國(guó)際快遞。國(guó)際貨運(yùn)一般是集裝箱運(yùn)輸，還有航空和鐵路運(yùn)輸。國(guó)際鐵路運(yùn)輸主要有兩個(gè)國(guó)際公約：一個(gè)是《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，簡(jiǎn)稱“國(guó)際貨運(yùn)協(xié)會(huì)”；一種是《國(guó)際鐵路貨物運(yùn)送公約》，簡(jiǎn)稱“國(guó)際貨物合同”。

　　美國(guó)空派公司認(rèn)為信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展的強(qiáng)大技術(shù)支撐，也是物流成為獨(dú)立產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。通過(guò)建立統(tǒng)一的信息技術(shù)平臺(tái)，借助高層次的信息傳遞和信息處理技術(shù)，將有用的信息及時(shí)規(guī)范地傳遞到相關(guān)的物流節(jié)點(diǎn)，并實(shí)施全球信息一體化運(yùn)作，保證物流環(huán)節(jié)之間相關(guān)信息的及時(shí)傳遞和處理，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中外部各環(huán)節(jié)之間的有序銜接，有效地組織和安排各節(jié)點(diǎn)的相關(guān)業(yè)務(wù)，從而達(dá)到節(jié)約時(shí)間、縮短流程周期的效果。