國際空運以及迅捷安全，準(zhǔn)時的效率，贏得了非常大的市場份額，也是很大程度上縮短了交貨的期限，具有快速機(jī)動的這個特點是國際貿(mào)易中貴重物品，鮮活貨物以及精密儀器運輸所不可缺少的一種運輸形式。

國際空運，因為它的運輸非常的迅捷，安全并且準(zhǔn)時，這種效率贏得了非常大的市場，也很大程度上縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)以及循環(huán)起到了很大的促進(jìn)性作用。各大航空公司相繼投入了大量航班分取貨運這一塊大蛋糕，但是空運相對于海運的成本也是比較高，而且對于時間上的要求也是很高的，所以?？者\成本比例約為1:10。

其實做過國際空運的人有很多，但是也知道航空公司的空運價格是怎么核算出來的嗎？其實大多數(shù)的航空公司核算費用的組成主要是香港機(jī)場，因為香港是自由貿(mào)易港口，所以它的限制很少，范圍很廣貨物又多，現(xiàn)在有78家的航空公司。

每天也將近有100多航班，在保證倉位以及服務(wù)的情況之下可以選擇，但是費用一般都比國內(nèi)要高出兩塊錢左右。對于國際空運航空包裹工業(yè)，每天都要處理上百萬個乘客和托運行李，并且將他們安全準(zhǔn)時的送到目的地，電子標(biāo)簽運用到航空包裹的追蹤和管理里面，也確保了航空公司對乘客和托運行李都能夠進(jìn)行到追蹤管理和確認(rèn)的作用。

讓乘客和托運的行李安全準(zhǔn)時的到達(dá)目的地，得到了更充足的保障。正常標(biāo)簽更適合國際空運航空業(yè)的原因主要是可以方便的接入到現(xiàn)有的啟程控制系統(tǒng)和行李包裹管理系統(tǒng)，并且可以和現(xiàn)有的條碼系統(tǒng)結(jié)合在一起。

在沒有增加現(xiàn)有標(biāo)穿尺寸的情況下，增加了數(shù)據(jù)存儲的容量，可以攜帶一些包裹原始資料信息中的一些關(guān)鍵信息，更加的便于，不需要通過中心數(shù)據(jù)庫就可以對這個包裹進(jìn)行相關(guān)的操作。可以簡單的整合到現(xiàn)有的包裹標(biāo)簽打印機(jī)中，而且不需要增加額外的設(shè)備應(yīng)用電子標(biāo)簽可以在運送過程中節(jié)省一些額外配備的花費。