南美航空是拉丁美洲最大的航空公司，以圣地亞哥機(jī)場為樞紐，構(gòu)成完善運輸網(wǎng)絡(luò)，覆蓋南美全境。智利航空不經(jīng)美國航線，固定倉位，香港至智利、秘魯、哥倫比亞等南美最快空運航線，自有優(yōu)勢航空，直接訂艙，安全快捷。2008-2010年度連續(xù)三年被Skytrax Awards評為“南美最好的航空公司”，2011年11月升級更名為南美航空。
服務(wù)優(yōu)勢：
覆蓋南美全境。不經(jīng)美國航線。香港至智利、秘魯、哥倫比亞等南美最快空運航線。 可直接訂艙，安全快捷。
參考時效：5-8個工作日
香港始發(fā)航班航線：
香港(HKD)- 悉尼(SYD)- 圣地亞哥(SCL)- 南美全境
香港(HKD)- MIA/JFK/LAX - 南美
香港(HKD)- 倫敦(LHR) - 南美
重量限制：
經(jīng)美國和LHR中轉(zhuǎn)的貨物單件限重70KG。
體積限制：
可接1-2米長的貨物(2M*1M*1M)。
注意事項：
1、電池貨一般都不從美國走，查驗機(jī)率會增加很大，選擇不經(jīng)美國轉(zhuǎn)是很多電池貨出運的方向，常會選擇 via SYD路線出運。
2、EZE點收貨人信息必須有CUIT號碼，否則會影響清關(guān)。
3、GYE 點收貨人consignee，必須要提供 RUC CODE；如果是出分單的，分單收貨人也必須要有 RUC CODE。
常見問題：
LA 南美航空三大中轉(zhuǎn)路徑
1）美國轉(zhuǎn) 現(xiàn)在是比較常見和主要的中轉(zhuǎn)方式也是較經(jīng)濟(jì)的一種方式,另,MIA 機(jī)場是通向南美的門戶,幾乎80%的貨物經(jīng)些機(jī)場中轉(zhuǎn).航班密度大,航空公司的選擇相對也多, 大多采取空空聯(lián)運。
2）LA經(jīng)美國中轉(zhuǎn)路線：HKGàLAX/JFK/MIA (CI/CX/KZ/NH/PO) à。
3）澳洲轉(zhuǎn) 主要方式為,CX/NZ的頭程到達(dá)SYD或者AKL機(jī)場.二程接LA.所以二程選擇性較單一.航次少.淡季可正常運送.旺季通常會爆艙.時效會受到影響. LA經(jīng)澳洲中轉(zhuǎn)路線： HKGàSYD or AKL(CI/CX/PO)àLA經(jīng)歐洲中轉(zhuǎn)路線： HKGàLHR（CX/VS）à
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